toad.social is one of the many independent Mastodon servers you can use to participate in the fediverse.
Mastodon server operated by David Troy, a tech pioneer and investigative journalist addressing threats to democracy. Thoughtful participation and discussion welcome.

Administered by:

Server stats:

302
active users

#roller

1 post1 participant0 posts today
Replied in thread

@Saupreiss @asltf @celeste_42bit @thommig @SheDrivesMobility sorry, aber #Polizei ist zu sehr damit beschäftigt in #GrundrechtsfreieRäume aka. "#Waffenverbotszonen" (was wieder #faschstisch|er #Neusprech ist!) marginalisierte Personen zu belästigen und zu bedrohen.

  • Wenn es wirklich um #Sicherheit ginge würden mehr #Radarfallen und #Abstandsmessungen durchgeführt werden. Stattdessen machen #Uniformträger die mangels #Training & Bedürfnis nichtmals ne "WBK Sport" bekommen auf "dicke Hose" weil diese ne MP5 tragen, aus der diese nichtmals nen ganzes Magazin am Schießstand abgefeuert haben.

Hauptsache #Agstkultur & #Entrechtung!

Denen kannste noch so oft sagen *"legt euch mal auf die.Lauer an nem.Ort wo #Überholzwang|sneurotiker*innen konsequent #Radfahrer*innen und #Roller|fahrende abdrängeln, die machen nen shice.

  • Stattdessen werden #Dashcan-User*innen hierzulande juristisch verfolgt!

@SheDrivesMobility Wo bitteschön knn menschünerhaupt schneller als 130 km/h fahren?

Ausnahmen wie die #A542 sind nicht die Regel, schon garnicht wenn wir korrektierweise nach #Spurkilometer|n statt #Streckenkilometer|n rechnen.

Ernsthaft: Wer #Tempolimit bei #Autobahn fordert fährt entweder kein Auto oder nur dort wo der Verkehr nicht in Autos pro Minute sondern Minuten pro Auto gezählt wird und sich erschreckt wenn mensch überholt wird.

Da hilft eher mal ne #Polizeistreife in #zivil mit 45er-#Roller oder gar #Fahrrad fahren lassen und dann einfach mal konsequent #LappenWeg bei allen die #Mindestabstand nicht einhalten!

Dann doch lieber #ÖPNV & #ÖPFV ausbaun. Gern mit dedizierter #LKW & #Bus-Spuren (50% aller Spuren bei mehr als 1 Spur je Richtung!)

Picked the best of the old roller triplet and filled it with water ballast. I did actually find a cap for them in the garage junk, but it was too rusted and bent to fit, so I just made a wooden bung and banged it in with some inner tube.

Held fine but was quite difficult to pry back out after! The former mud pit is now blended with woodchips, hay and rolled somewhat flat. Could be more level, but oh well. I'll sprinkle some grass seed and see what happens.

🚲CAMBIAMO MOBILITÀ: 29 MARZO #FUTUREPARADE A TORINO🛹

🛼Ci riprenderemo le strade con #bici, #monopattini, #roller, #skate e #mobilitàSostenibile in genere.

🚶🏻‍♀Per Torino a misura di persona, per muoversi in sicurezza, con infrastrutture ciclabili da città europea.

🚫Perché #Torino diventi #città30, ripensando spazi e ripristinando la segnaletica orizzontale disastrata.

❌Contro il #CodiceDellaStrage e la devastazione delle aree verdi.

📍Vediamoci il 29 marzo alle 15 in piazzale Valdo Fusi!

Replied in thread

@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus;

  • Es bedarf mehr Fahrzeuge der Klassen #L2e, #L5e & Co. welche deutlich effizienter sind.

Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.

  • Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!

Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.

Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung aufladbar ist.

Personal Light Vehicle - Specification. Contribute to KBtechnologies/PLV development by creating an account on GitHub.
GitHubGitHub - KBtechnologies/PLV: Personal Light Vehicle - SpecificationPersonal Light Vehicle - Specification. Contribute to KBtechnologies/PLV development by creating an account on GitHub.
Replied in thread

@denki Trotzdem wirkt #Elektromobilität weniger #flexibel als #Verbrenner und damit meine ich nicht technisch inhärente Dinge wie "#laden dauert länger als #tanken" sondern weil simple #Standards wie #CCS2 nicht ausnahmslos durchgesetzt werden.

  • Es gibt keine Fahrzeuge, erst recht keine #Roller #Motorräder ≤ 4kW/45km/h mit jenem Anschluss und nur ein #Luxus-Roller von #BMW ≤15kW / 90km/h damit: Dieser kostet mehr als der günstigste Neuwagen...

Und wir können alle zustimmen dass nen #Kapinenroller / #PersonalLightVehicle besser und effizienter ist als nen #SuperUselessVehicle!

Personal Light Vehicle - Specification. Contribute to KBtechnologies/PLV development by creating an account on GitHub.
GitHubGitHub - KBtechnologies/PLV: Personal Light Vehicle - SpecificationPersonal Light Vehicle - Specification. Contribute to KBtechnologies/PLV development by creating an account on GitHub.
Replied in thread

@hensys Natürlich nicht:

Dass #ADAC komplett lost ist war mir klar als die den #Microlino aka. "#Elektro-#Isetta - Klon" als '[…] Drittauto für urbane Mobilität […]' bezeichneten...

  • Und ich rede nichtmals davon dass wir sowas wie nen #PersonalLightVehivle statt #SuerUselessVehicle brauchen, sondern dass #Autohersteller nur noch überfette #Radpamzer bauen und kompakte Fahrzeuge - insbesondere 3-Türer - faktisch als #Kartell abschaffen, denn mit nem fetten X5, Q8, GLA oder Tiguan lässt sich halt mehr Geld & Profit machen als mit nem Corsa, up! oder gar Rocks...

Warum gibt's nichtmals #Kabinenroller oder auch nur normale 45er/125er-#Roller mit #CCS2-Ladebuchse?

Idealerweise hätten wir mit #RechtAufÖPNV in #barrierefrei das Problem gelöst, aber das ist #PolitischUngewollt!

www.adac.deNeuauflage der Isetta: So fährt der Microlino aus der SchweizEine Tür vorn, zwei Sitze und ein Elektromotor hinten: Mehr braucht es nicht für urbane Mobilität.
Replied in thread

@spinni81 @SheDrivesMobility
Und wer nicht Zeit zum #Gebrauchtmarkt-Snipen und Geld für'n überteuerten #Akkutausch [weil #Akkus sind Fehlentwicklung im Vergleich zur #Methanol-#Brennstoffzelle!] muss entweder nen "juristisch kein Auto im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1" - Fahrzeug alla #OpelRocks /
#CitroenAmi, #AixamMinauto o.ä. wählen... In keins davon passe ich bequem!

  • Wenn mein 2007er Opel Corsa D 3-Türer abkacken würde gäb's kein bezahlbares Fahrzeug - schon garnicht als #Neuwagen - in das ich mit fast 2m Körpergröße bequem reinpasse das nicht ne Mittel- oder Oberklasse - Limo ist!

Unter €25k gibts nur Verbrenner oder bestenfalls nen #VerarscheHybrid mit 40km Maximalreichweite damit nen E-Kennzeichen drauf darf [was IMHO so nicht sein sollte aber ich mach' die Gesetze nicht].

  • Wer downsizen will und beispielsweise nur nen #Roller haben will kriegt in der 4kW/50cm³ & 45km/h - klasse NICHTS und in der 15kW/125cm³ & 90km/h - Klasse nur einen (!!!) Roller von #BMW mit #CCS2-Ladestecker! Und das Teil kostet > € 13.000

Wer also keine #Wallbox hat oder #Strom in der #Garage ist erstmal "gefickt" weil nen €200 Adapter von nem random shop der geklaut werden kann und dann einen dazu zwingt zu lange an ner Ladesäule rumzugammeln ist keine Lösung.

Aber das ist hierzulande politisch ungewollt denn dann würden #Lohnarbeiter*innen ja sowas wie #Mobilität und damit #Freiheit haben und dann könnten auch #Marginalisierte sowas wie #SozialeTeilhabe erleben und für sich einstehen...

Replied in thread

@TurbodemokratHB Das ist nichts anderes als die #KfzSteuer nur in ungerechter, weil damit keine #Incentives für kleinere & leichere sowie Energiesparsamere Fahrzeuge besteht...

Wäre auch fraglich inwiefern das mit der #Freizügigkeit des #Grundgesetz vereinbar ist, denn anders als #Versicherungskennzeichen und #Steuer für Fahrzeuge wäre dies keine sachbezogene Abgabe die als Ausgleich bzw. Im Interesse der Allgemeinheit (vgl. #Versicherungspflicht) erhoben wird.